緩解停車緊張立體車庫成“救命稻草”

當前隨著汽車工業的發展和人民購買力的增強,汽車已經逐漸走入普通家庭。

汽車給人們帶來出行的方便,同時也帶來交通的擁擠和停車的困難。在人口密集的城市中停車往往是駕駛員非常頭痛的一件事情。

那么如何解決停車難的問題呢?

建大量的停車場在土地資源十分緊張的城市,顯然是行不通的。解決的辦法就是在有限的土地面積上盡量多停車,也就是停車場向空中或向地下發展,建造立體車庫。

從事立體車庫行業多年的李慶祝認為,隨著房地產行業的蓬勃發展,城市用地開始出現“寸土寸金”的癥狀。另一方面,我國的汽車保有量也開始逐年遞增。

據測算,到2010年中國轎車保有量將達到2000萬輛。停車位估計需增加480萬個,平均每年需求96萬個。而目前,全國已建成的立體停車位才3萬多個。

因此,立體停車將有廣闊的市場前景。 立體車庫在國外已經有幾十年的發展歷史,其技術已經相當成熟。在北京、上海等一些大中型城市,立體車庫也得到了大面積的推廣和普及。立體車庫的更大特點,就是平均占地面積小。原來一個車位的地方可以停泊5-7輛汽車,而且存取車輛能夠全智能化一鍵操作,每次停車/取車時間只需要70秒,具備與電梯一樣的安全穩定性,且制造成本只需要3萬元/個車位左右。相對于傳統的停車設施,智能化立體車庫具有不可代替、得天獨厚的優勢。 立體車庫更大的優勢就在于其能夠充分利用城市空間,被稱為城市空間的“節能者”。

根據資料統計,傳統停車場停50輛車需要1650平方米,而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米,也就是說,可以達到每1平方米即停放一輛小車。

從工程造價方面來比較,同樣以50個車位計算,傳統建設需約750萬元,立體停車建設造價僅400萬元。立體車庫專家表示,立體停車場同傳統停車場相比,車輛一進車庫就熄火,由機械設備自動存放,減少了車輛在車庫內的迂行和尾氣排放,十分環保節能。

李慶祝認為,立體車庫的興建,不僅能減少土地的占用面積緩解目前城市中道路空間狹小的矛盾,還能緩解交通狀況適應城市高節奏快速發展的需要。此外,立體車庫也可配合市政建設帶動一大批第三產業的興起,可謂有百利而無一害,為城市向更大規模發展提供有利的條件。

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